ЗАО "МОТОРСЕРВИС"
|
Инженерно-технический центр
Распродажа запчастей Mercury

Mercury Diesel TDI 3.0-260

Mercury Diesel TDI 3.0-260
Компактный и эффективный.
Концентрированная мощность в компактном и легком корпусе.
Мощность:
260 л.с. / 191 кВт
Диаметр цилиндра / ход поршня:
3.27 x 3.58" / 83 X 91 мм
Максимальные обороты
(полностью открытый дроссель):
4000 об / мин
Тип двигателя:
V-6
Рабочий объём:
3.0 л
Сухой вес (только двигатель):
675 lbs / 306 кг
Вес (с трансмиссией):
771 lbs / 350 кг
Вес - Bravo One:
906 lbs / 411 кг
Вес - Bravo Two:
922 lbs / 418 кг
Вес - Bravo Three:
933 lbs / 423 кг
Размеры (Длина x Ширина x Высота):
35 x 32 x 34" / 927 x 813 x 853 мм
Система охлаждения:
Замкнутая система охлаждения
Расход топлива:
14.2 gal/hr / 53.7 l/hr @ 4000 rpm
Выбросы:
BSO 2 RCD 2 IMO 2 EPA Tier 3
non DTS - механическое управление газом-реверсом (приборы):
2 050 $
DTS - цифровое управление газом-реверсом
(приборы, пост д/у):
2 950 $

Мощность и эффективность

Малый вес этих дизельных двигателей обеспечивает лучшее в классе отношение мощности к весу. Результатами сочетания с отличным крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов являются срывающий аплодисменты форсированный старт, отличное ускорение, быстрый выход на глиссирование и сверхплавная работа.

Интуитивный дизайн

Эти двигатели совместимы с системой SmartCraft от Mercury, которая позволяет отображать ключевую информацию о важных функциях силовой установки на удобном для чтения светодиодном дисплее. Система бестросового управления газом/реверсом (DTS) SmartCraft обеспечивает плавное переключение, немедленный отклик дросселя и доступ к современным цифровым органам управления.

Чистый, тихий, эффективный

Технология DI предполагает использование форсунок для подачи дизельного топлива, распыляемого под давлением 26 000 psi непосредственно в главную камеру сгорания каждого цилиндра. Этот процесс ведет к улучшению топливной эффективности и снижению уровня выбросов, а также шума, вибрации и жесткости (NVH) двигателя, что обеспечивает приятное плавание.

Легкость

Блок двигателя TDI изготовлен из литого чугуна с пластинчатым графитом (VGC), который в два раза прочнее серого чугуна и обладает большинством его преимуществ, но на 5–10% легче. Конечным результатом являются низкий вес, высокая прочность и максимально эффективный теплообмен для оптимального охлаждения. TDI – зарегистрированная торговая марка компании Volkswagen Aktiengesellschaft

Стойкость к коррозии.

В дизельных двигателях Mercury используется современнейшая зашита от коррозии, в том числе закрытая система охлаждения с термостатическим управлением. Охлаждение водой моторного масла, трансмиссионного масла и рабочей жидкости механизма рулевого управления помогает понизить температуру в моторном отделении, продлевая срок службы двигателя. Доступна система SeaCore для максимальной защиты от соленой воды.

Джойстиковое управление для бортовых двигателей.

Единственная система джойстикового управления, совместимая с бензиновыми и дизельными бортовыми двигателями и двигателями для воднолыжного спорта.
Единственная система джойстикового управления для одномоторных лодок с бортовой силовой установкой.